Segundo a RAVE (Rede de Alta Velocidade) “no caso da Câmara Municipal de Ponte de Lima, a reunião solicitada por carta de 2 de Julho, em que se solicitava também a disponibilização de elementos, não veio a concretizar-se por dificuldades de agenda". Havia um compromisso de ouvir a Câmara de Ponte de Lima antes de publicado o mapa a submeter a inquérito ao impacte ambiental e aí Daniel Campelo tem razão.
"Há certamente alternativas com bem menos impactos negativos e a Câmara está disposta para colaborar na definição do desenho dessas alternativas. Os corredores agora publicados são simplesmente danosos para o Concelho e esses nós não podemos - nem iremos - aceitar". Isto também é de Campelo e parece-nos fanfarronice a mais. Quanto à apresentação de alternativas ela é problemática.
Não se vê hipótese de que o TGV não passe no Formigoso onde a travessia pela montanha é mais estreita. As opções a sul de Ponte de Lima são pela Facha, a poente do Monte da Nó e esta afastaria o comboio de Ponte de Lima e nunca iríamos ter hipótese de vir a beneficiar dele.
A outra opção será uma linha quase recta entre a actual estrada para Braga e a auto-estrada, com uma passagem mais problemática a norte do Rio Lima. Esta última solução permitiria pensar numa futura possibilidade de utilização desta via-férrea para comboios que parassem em Ponte de Lima.
Ainda não temos uma perspectiva exacta da questão por falta de conhecimento da forma que a linha vai assumir em cada lugar que atravessa: túnel ou viaduto. Mas dadas as características técnicas, em especial de desníveis, as alternativas serão de pormenor.
Aquele “não iremos aceitar” é uma pia mentira, há cenas que decerto se não vão repetir.
"Há certamente alternativas com bem menos impactos negativos e a Câmara está disposta para colaborar na definição do desenho dessas alternativas. Os corredores agora publicados são simplesmente danosos para o Concelho e esses nós não podemos - nem iremos - aceitar". Isto também é de Campelo e parece-nos fanfarronice a mais. Quanto à apresentação de alternativas ela é problemática.
Não se vê hipótese de que o TGV não passe no Formigoso onde a travessia pela montanha é mais estreita. As opções a sul de Ponte de Lima são pela Facha, a poente do Monte da Nó e esta afastaria o comboio de Ponte de Lima e nunca iríamos ter hipótese de vir a beneficiar dele.
A outra opção será uma linha quase recta entre a actual estrada para Braga e a auto-estrada, com uma passagem mais problemática a norte do Rio Lima. Esta última solução permitiria pensar numa futura possibilidade de utilização desta via-férrea para comboios que parassem em Ponte de Lima.
Ainda não temos uma perspectiva exacta da questão por falta de conhecimento da forma que a linha vai assumir em cada lugar que atravessa: túnel ou viaduto. Mas dadas as características técnicas, em especial de desníveis, as alternativas serão de pormenor.
Aquele “não iremos aceitar” é uma pia mentira, há cenas que decerto se não vão repetir.
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